新橋駅へのアクセス
2022年10月14日は鉄道開業150周年のメモリアルイヤーという事で、鉄道の発祥の地である新橋に行ってきました！1872(明治5)年、新橋〜横浜間を結ぶ、日本で初めての鉄道が開業しました。当時の新橋駅は、現在の場所ではなく、汐留付近にある「旧新橋停車場跡」にありました。現在の新橋駅は、当時は烏森駅という名の駅でした。その後移りゆく時代と共に、新橋、汐留エリアはその都度変化をし、現在に至ります。そしてまた、新橋に新たな変化が訪れようとしています。駅前のビルの老朽化により、駅前再開発が計画されています。鉄道の発祥の地であり、サラリーマン達の聖地でもある、新橋を散策し歴史や文化を勉強したいと思います！
〜今回の散歩コース〜
新橋駅→SL広場→ニューしんばしビル→汐留口→新橋駅前ビル→烏森神社→日比谷神社→根室花まる→浜離宮踏切跡→旧新橋停車場跡→カレッタ汐留→日テレタワー(日テレプラザ)
今回は駅前再開発が予定されているという新橋駅にやってきました。鉄道発祥の地としても有名な新橋を散歩をしてみます。今年2022年は新橋、横浜間を結ぶ日本初の鉄道が開業してから、ちょうど150年の年なんだそうです。鉄道開業150周年を記念して、ホームの駅名標が150周年バージョンになっています。
新橋駅へは様々な路線でアクセスができます。JR線(東海道線、京浜東北線、山手線、横須賀線)、東京メトロ銀座線や都営浅草線、ゆりかもめでもアクセスができます。便利ですね。
汐留地下改札方面にあるステンドグラス『くじゃくの窓』(1976年10月1日)です。階段上にあり、人通りも多い位置に設置してあるので、気をつけて鑑賞します。
鉄道発祥の地に相応しく、機関車が描かれた華やかなステンドグラスです。左側には新橋、横浜間を運転した機関車一号機が描かれています。
一号機は現在は埼玉の鉄道博物館に展示されています。右側の動輪はE10 2号機のものであり、こちらは青梅鉄道公園で見ることができます。
南改札に150周年を記念するトリックアートが設置されています。指定された場所に立ち、撮影してみます。撮影ポジションからカメラを構え、シャッターを切ります。
1人で行ったので、誰も写真を撮ってくれる人はいませんが^^;どうでしょうか？トリックアートになってますでしょうか？
SL広場
それでは駅前を散歩してみます。日比谷口を出て、SL広場にやってきました。
テレビの街頭インタビューの場所としてもお馴染みのSL広場には、『C11 292』という機関車があります。こちらの機関車は、昭和47 (1972)年に鉄道開業100年を記念して、旧国鉄から無期限で無償貸与された機関車だそうです。昭和20(1945)年2月11日に製造された機関車であり、現役時代は中国地方で活躍していました。
今年(2022年)の5月に7年振りにお色直しされたとの事で、ピカピカに輝いています。(ペンキの匂いが仄かに残っていました。)今年は鉄道開業150周年という事で、SLからも気合が感じられます。
1日3回鳴り響く汽笛もいつもよりも大きく、誇らしげに聞こえるような…近くで聴くとかなりの迫力！(最後に動画もご紹介していますので、そちらで是非汽笛の音を聴いてみて下さい♫)
NEWしんばしビル
新橋駅前の再開発により、駅前に昔から建つビルも取り壊しが予定されています。新橋駅の西口、SL広場からすぐの場所にある昭和46(1971)年竣工の 『NEWしんばしビル』です。多くのサラリーマンが利用する事から『おやじビル』とも呼ばれ、親しまれています。
レトロなような近未来的なような…独特な外観がインパクトある建物です。地下1階から4階が商業施設、5階から9階はオフィス、10階から11階は住居スペースが入る複合施設です。
建物内に入ってみます。1階は、洋服の青山や飲食店、それと金券ショップがたくさん入っていました。
続いて2階へ。昭和46年竣工という事で、壁のデザインからも昭和の雰囲気が漂います。
2階はマッサージ店がずらりと並んでいます。ゲームセンターも懐かしいようなレトロな感じです。マッサージ店前にアジア系？のおねーさんたちがいらして、何となく立ち入れない雰囲気が…。2階を早々に立ち去ります。
3階へ移動します。3階に到着すると、フロア全体にタバコの匂いが漂っています。
クラシックな看板が味わいのある純喫茶『カトレア』です。『NEWしんばしビル』のオープン当初からあるという事で、こちらも昭和の世界がそのまま残っているような雰囲気です。喫煙可能な喫茶店という事で、タバコの匂いが苦手なとらおばとしては、入れず、残念！
そして4階にやってきました。
鉄道グッズのお店、交通ギャラリーや麻雀サロンや囲碁会館など、渋めなお店が並びます。
4階には休憩ができる屋上があるのですが、現在は残念ながら閉鎖中でした。
地下1階へ行ってみます。様々な飲食店が並ぶ地下街には、ビル創業当時からある有名な喫茶店『フジ』があります。
こちらもザ・純喫茶といった感じでしょうか？ドーム型のショーケースが昭和チックで可愛いですね。食べ物も充実していて、美味しそうです。店内に飾られてある巨大な富士山の絵(写真？)が気になります。こちらのお店は分煙との事で、今度利用してみようかと思います。
新橋駅汐留口
それでは新橋駅へ戻り、反対側の出口、汐留方面の出口へ移動します。駅前には、ゆりかもめの乗り場や新橋駅前ビルなどがあります。
汐留口には鉄道の歴史を伝えるモニュメントが展示されています。D51機関車の動輪と鉄道唱歌の碑です。
こちらの動輪は昭和51年に総武、横須賀線の乗り入れ記念に、札幌鉄道管理局から譲り受けたもの、との事です。
D51の動輪の隣には、鉄道唱歌のモニュメントがあります。鉄道唱歌の作詞家、大和田建樹(おおわだたけき)さんの生誕100年を記念して、昭和32年の鉄道開通85周年の10月に建てられたものです。鉄道唱歌は鉄道を讃える歌であり、作詞をした大和田さんが実際に鉄道に乗って旅をした見聞録でもあるそうです。
春ごろ訪れた時は、ミニSLのペンキの色がかなり劣化していましたが、秋頃に行った際にはペンキが塗り直されていました。SL広場の『C11 292』と同時期にお色直しされたのでしょうか？
新橋駅前ビル
駅前に建つ、『新橋駅前ビル』です。こちらの建物も、新橋駅の歴史を伝える貴重な存在の一つです。『新橋駅前ビル』の竣工は昭和41(1966)年。『NEWしんばしビル』よりも5年ほど前に建てられました。
『新橋駅前ビル』も駅前再開発の際に取り壊しが予定されています。全面ガラス窓に覆われたSF的な外観は、建てられた当初は斬新だったのではないでしょうか？
『新橋駅前ビル』は1号館と2号館があり、地下でつながっています。JR新橋駅や地下鉄にも直結していますので、地上に出なくても利用できます。
こちらが地下入口の写真です。1号館と2号館の地下入口は向かい合わせにあります。どちらのビルも地下と一階は飲食店が並び、上の階はオフィスス関係が多く入っています。
『NEWしんばしビル』同様、こちらのビル内の雰囲気も、昭和をそのまま閉じ込めた様な懐かしさを感じます。1号館の地下は赤提灯が灯る居酒屋街が広がります。
2号館の地下も居酒屋が並びます。解放的な一号館と違い、迷路のように小道が伸びていて、ディープな世界に迷い込んだ気分になります。
この時間帯はまだお店が営業前ですが、どちらの地下街も夜はどんな風に変わるのでしょうか？
1号館の屋上10階まで行ってみましたが、残念ながらこちらの屋上も閉鎖中でした。昔はこちらの屋上では、『汐留ガーデン』という名のかなり刺激的なビアガーデンがやっていたそうですが…現在はその面影はなく、ガランとした屋上が静かに広がっていて、寂しい感じがします。
烏森神社/日比谷神社
オヤジの聖地である駅前のビルを後にして、更に新橋駅付近を散策してみます。新橋駅の西口(日比谷口)または烏森口より徒歩３分の場所にある烏森神社(からすもりじんじゃ)です。創建は平安時代との事で、非常に歴史の古い神社です。
烏森神社を創建した平安時代の将軍が、神社を建てようとした際に「神の鳥が群がる場所に建てるべし」とのお告げを聞いたそうで、烏の多く生息していたこの地に、神社を建てたのが始まりとの事です。
烏森神社の烏森とは、「烏が多く生息していた森」という意味です。昔はこの辺りには松林が生い茂り、多くの烏が住んでいたそうです。今では想像がつかない景色です。また、烏森という名前は、駅名や地名にもなりました。現在のJR新橋駅は元々は「烏森駅」という駅名でした。そして昭和7年まではこの付近の地名も烏森でした。
烏森神社には、芸能の神様が祀られているとの事で、技芸上達、縁結びにご利益があるそうです。
新橋駅付近にはもう一つ、歴史のある神社があります。新橋駅の烏森口から徒歩5分の場所にある日比谷神社です。創建は不明との事ですが、400年以上の歴史があるそうです。
元々は日比谷公園辺りにあったという事で、新橋にありますが、日比谷という名前がついています。何度かの移動を繰り返し、平成21年にこの場所に御鎮座されたとの事です。
エキュートエディション新橋
お腹が空いてきましたので、2022年3月にオープンしたJR新橋駅構内にある『エキュートエディション新橋』にて遅いランチ…早い夕食？を頂きます(^^;)
立ち食い寿司の「根室花まる」さんにてお寿司を食べます。北海道を拠点にチェーン展開するお寿司屋さんですが、東京にもいくつかお店があります。(季節によってネタは変わります)
北海道産の魚介を中心に、新鮮なお魚が、立ち食いというスタイルで気軽に食べられるという事で、とても気に入っています。注文は注文用紙に記入して職人さんに渡すだけなので、これも気軽な感じでいいですね。
この日は暑かったので、生ビールでリフレッシュ。お腹も満たされたので、散歩の続きを再開します。(お酒は日本酒やサワー、ノンアルもあります♪)
汁物もあります！こちらも季節によって変わります。こちらは帆立の稚貝汁です。出汁が良く出ていて美味しい(o^^o)
浜離宮前踏切跡
汐留方面へ向かいます。東京高速道路の高架橋(こうかきょう)近くにある銀座郵便局横にあるのは、銀座唯一の踏切と言われる『浜離宮(はまりきゅう)前踏切跡』です。
こちらの信号機は1931(昭和6)年から1987(昭和62)年まで、国鉄汐留駅と築地市場を結ぶ、貨物引き込み線の踏切用として使われていました。(汐留駅廃止は前年の昭和61年)
築地市場(しじょう)から水産物や青果を乗せた貨物列車がここを通過していたという事ですが、最盛期には1日に150輌に達する貨物列車がここを通過したそうです。
汐留駅廃止後、役目を終えた信号機ですが、地元の方々の要望により保存されているそうです。庶民の食生活を支え続けた信号機、今も貨物列車がくるのを待っているような…そんな気がします。
旧新橋停車場跡
次に向かうのは、昭和通り沿いにある『旧新橋停車場跡』です。旧新橋駅は、後の汐留貨物駅の跡でもあります。
1872(明治5)年10月14日、新橋〜横浜間を結ぶ日本初の鉄道が開業しました。当時、新橋駅のあった場所は、現在のJR新橋駅ではなく、汐留に近いこちらの『旧新橋停車場跡』にありました。
1914(大正3)年に東京駅が新設されると、旧新橋駅は旅客ターミナルとしての駅の役目を終え、東京駅にその機能を引き渡しました。そして烏森駅(現在のJR新橋駅)が新橋駅の名を受け継ぎ、現在に至ります。その後、旧新橋駅は汐留駅に名を改め、貨物駅として再出発し、1986(昭和61)年に汐留駅が廃止されるまで東京の物流と経済を支えました。
開業当時にあった旧新橋駅の駅舎やホームは、1923(大正12)年の関東大震災の際に焼失、その後、汐留駅の工事の為に全て取り壊されてしまいました。
1986(昭和61)年、汐留駅が廃止。跡地一帯の再開発工事を行う為に発掘調査が行われ、旧新橋駅の歴史を語る様々な遺構が発見されました。発見された遺構は「国の指定史跡」として保護され、その貴重な史跡を元に、2003年に駅舎とプラットフォームが当時あった場所に忠実に復元されました。
駅舎部分は入場無料の『鉄道歴史展示室』になっており、実物の史跡や出土品などが見学できたり、定期的に行われる企画展を楽しむ事ができます。
旧新橋停車場 鉄道歴史展示室
◉開館時間 10:00〜17:00(入館は閉館の15分前まで)
◉入場料 無料
◉休館日 月曜日(祝祭日の場合は開館、翌日休館)、年末年始、その他臨時休館あり
※詳しくは公式サイトをご確認下さい。
プラットフォームも当時あった場所に復元されています。ホームの長さは151.5m、幅は9.1mあったそうで、そのうち駅舎側の25mが再現されています。
石を何層にも積んだ「盛土式石積」というホームの構造も再現されています。
展示室が休館日や閉館した後でも、見学窓から貴重な遺構が見る事ができます。
当時としては珍しい西洋建築の駅舎は、イギリス系アメリカ人の建築家、リチャード・パーキンス・ブリジェンスによるものであり、文明開化の華やかさが伺えます。
ホームの横には、レールも再現されており、レールの起点部分には、開業当時と同じ位置に、0哩標識も設置されています。鉄道の起点を表す0哩標識は「国の指定史跡」に認定されています。
0哩標識は日本で最初の鉄道がここからスタートしたという証です。このレールの先は横浜へと伸びていました。煙を上げながら疾走していく蒸気機関車の姿は、当時の人々にはどのように映ったのでしょうか？タイムスリップして見てみたい気分になりました。
カレッタ汐留
最後に汐留の観光スポットを散策します。高いビルが連なる汐留の街。汐留には劇団四季の劇場や日本テレビなどがあります。
劇団四季の劇場が併設された商業施設「カレッタ汐留」には東京の景色を一望できるという展望スペースがあります。
無料で見られるという事で…エレベーターで向かいます。いざ地上200mの世界へ…。
展望スペースのある46階、47階フロアに到着しました。46、47階には東京の景色を楽しみながら食事が出来るレストランもありますが…今日は見学だけさせて頂きます。
地上200mの眼下には東京の湾岸エリアが広がります。築地や勝どき橋、浜離宮恩賜庭園、竹芝客船ターミナルやレインボーブリッジ、お台場などなど…明るい時間だけでなく、夜景も楽しみな景色です。
日テレプラザ
それでは最後に日本テレビのある日テレタワーへ向かいます。
こちらは日テレタワー内にある新橋停車場跡を示す、LEDです。ホームの先端はこの辺りにあったんですね。
エスカレーターで2階へ。ジブリ作品の監督として有名な宮崎駿さんがデザインしたという日テレ大時計(おおどけい)です。
決まった時刻になると、カラクリの仕掛けが展開されます。現在は毎日15時と20時の2回だけ時刻を知らせるカラクリの演出が見られます。
どうにか20時の回に間に合いました。時刻を告げる演出が始まるまでしばし待つことにします。
まとめ
移りゆく時代ととも、再開発を繰り返し、何度も生まれ変わってきた新橋、汐留エリア。人々の生活が便利になる事はとても素晴らしいと思いますが、その反面、慣れ親しんだ景色が失われてしまうのは、いつの時代も寂しい気持ちになります。
(鉄道歴史展示室のお土産)
新しい時代の幕開けの象徴である鉄道が開業してから今年で150年。これから先、この街は、景色はどんなふうに変わっていくのでしょうか？鉄道の発祥の地である、この新橋から伸びていくレールの先に、明るい未来が待っている事を願います。
おまけ(日比谷と新橋駅の鉄道フェス)
(鉄道フェス過去の写真)
毎年10月に東京の日比谷公園で行われる『鉄道フェスティバル』。2019年は台風接近の為中止、その後2年間は感染防止の為中止、今年は4年ぶりに開催されました！
しかしやはり、感染症対策の為に通常通りの開催ではなく、かなり規模が縮小してしまい、楽しみにしていたグッズ販売もありませんでした。
今年は150周年というメモリアルイヤーなのに、非常に残念です。来年は是非、通常通りの開催を期待したいです！
日比谷の鉄道フェスは寂しい感じでしたが、鉄道の日に合わせた10月14日、10月15日に新橋駅前のSL広場で開催された『新橋SL広場 鉄道フェスタ』はかなり盛り上がっていました！
鉄道グッズの物販はもちろん、駅弁なども販売されていました！その他、イベントも盛り沢山で、Suicaのペンギンちゃんも登場！ペンギンちゃんとの撮影会もあり、記念のツーショットも撮れました(*^o^*)
こちらは『新橋SL広場 鉄道フェスタ』でゲットしたお土産です！
動画のご紹介
新橋駅の散歩の様子を動画でもご紹介しています‼️
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